Αντιμέτωποι με τις τεράστιες αυξήσεις τιμών στην Ενέργεια έρχονται οι λαοί της Ευρώπης, καθώς πάνω στις μεγάλες ανατιμήσεις του προηγούμενου διαστήματος από τη στρατηγική της ΕΕ και του κεφαλαίου, έρχονται να προστεθούν οι συνέπειες του πολέμου στην Ουκρανία.

Χτες, για πρώτη φορά από την έναρξη της ρωσικής εισβολής, στις 24 Φλεβάρη, καταγράφηκαν πτωτικές τάσεις στις διεθνείς τιμές πετρελαίου, οι οποίες ωστόσο αποτελούν μόνο ένα κλάσμα σε σχέση με τις αυξήσεις αυτού του διαστήματος. Ετσι, η τιμή του πετρελαίου μπρεντ μειώθηκε κατά 7% φθάνοντας στα 105 δολάρια από 139 δολάρια που είχε φθάσει την περασμένη βδομάδα, καταγράφοντας τότε ρεκόρ από το 2008. Ακόμα και μετά από αυτήν τη μείωση ωστόσο η τιμή του «μαύρου χρυσού» παραμένει 40% υψηλότερη μέσα στον τελευταίο χρόνο. Ως πιθανός λόγος για τη χτεσινή μείωση στην τιμή του πετρελαίου μπρεντ παρουσιάζονται οι πληροφορίες για διαφαινόμενη «πρόοδο» στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων Ρωσίας - Ουκρανίας, την ίδια ώρα βέβαια που κλιμακώνεται η πολεμική αντιπαράθεση στο πεδίο.

Σε κάθε περίπτωση, οι τιμές των καυσίμων παραμένουν «φωτιά» για την «τσέπη» των καταναλωτών σε δεκάδες ευρωπαϊκές χώρες. Στη Γερμανία, για παράδειγμα, η τιμή της βενζίνης ξεπέρασε τα 2,20 ή και τα 2,30 ευρώ το λίτρο.

Η ακρίβεια προκάλεσε την Κυριακή τις πρώτες διαδηλώσεις στην Κολωνία, από οδηγούς φορτηγών που διαμαρτύρονται για το πανάκριβο πετρέλαιο.

Στην Ιταλία οι οδηγοί φορτηγών προγραμμάτιζαν, μετά από αποφάσεις των συνδικάτων τους, να κατέβουν χτες Δευτέρα σε απεργία. Ανέφεραν μάλιστα ότι επρόκειτο για «αποχή από την επαγγελματική δραστηριότητα», με στόχο να συμφωνηθούν νέες μορφές κινητοποιήσεων. Διαμαρτύρονται για τη συνεχή αύξηση της τιμής των καυσίμων, για το κόστος συντήρησης των φορτηγών και τις ακριβές ακτοπλοϊκές συνδέσεις με τα νησιά της χώρας. Οι οδηγοί ζητούν άμεση συνάντηση με τους αρμόδιους φορείς.

Στο μεταξύ, κινητοποιήσεις και μεγάλες διαδηλώσεις, με τη συμμετοχή χιλιάδων ανθρώπων, πραγματοποιούνται από την περασμένη Πέμπτη στην Αλβανία, ενάντια στην έκρηξη ακρίβειας στην Ενέργεια. Εν μέσω καταστολής των κινητοποιήσεων, ο πρωθυπουργός, Ε. Ράμα, ανέφερε ότι η κυβέρνησή του θα δημιουργήσει ένα συμβούλιο έκτακτης ανάγκης μαζί με εταιρείες προμήθειας καυσίμων, για τον καθορισμό πλαφόν στις τιμές τους.

Σημειώνεται ότι στη Γερμανία, με το γνωστό επιχείρημα της... «αντοχής της οικονομίας», ο υπουργός Οικονομικών, Κρ. Λίντνερ, είχε απορρίψει προ ημερών το αίτημα της αντιπολίτευσης για επιβολή πλαφόν στην τιμή των καυσίμων, σημειώνοντας δηκτικά ότι το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα (CDU) «θα πρέπει να μας εξηγήσει και τι θα κοπεί από τον προϋπολογισμό» προκειμένου να καλυφθεί η διαφορά...

Χτες, ωστόσο, καθώς οι τιμές των καυσίμων επηρεάζουν συνολικότερα τη λειτουργία της καπιταλιστικής οικονομίας, πληροφορίες της γερμανικής εφημερίδας «Bild» ανέφεραν πως μελετώνται μέτρα με στόχο τον περιορισμό της τιμής της βενζίνης, ώστε να πέσει κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο. Οπως αναφέρει η εφημερίδα, ο υπουργός Οικονομικών σχεδιάζει άμεση έκπτωση κατά περίπου 20 λεπτά του ευρώ για τους οδηγούς στο πρατήριο και επιστροφή του ποσού στον βενζινοπώλη, αφού κατατεθούν τα απαιτούμενα παραστατικά.

Παράλληλα, ο υφυπουργός Οικονομικών, Γ. Κούκις, επιβεβαίωσε την έναρξη συζητήσεων για εισαγωγές υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) από το Κατάρ και για διμερή συνεργασία στον τομέα της Ενέργειας. Κινήσεις γίνονται και για τη δημιουργία των δύο πρώτων τερματικών σταθμών LNG, που θα χρειαστούν τουλάχιστον μία διετία για την ολοκλήρωσή τους.

Το Κατάρ προβάλλει ως μια «εναλλακτική» για τον στόχο της ΕΕ να μειώσει δραστικά τις εισαγωγές ρωσικού φυσικού αερίου. Η αραβική χώρα έχει ήδη εκτρέψει προς την ΕΕ περίπου 10% - 15% από τις ποσότητες LNG που είχε διαθέσιμες προς μεταφορά, δίχως να αποκλείεται να τις αυξήσει περαιτέρω, φθάνοντας ακόμη και τους 126 εκατ. τόνους ετησίως μέχρι το 2027, από τους 77 εκατ. τόνους LNG που παράγει και εξάγει τώρα.

Την ίδια ώρα, στη Βουλγαρία, βαθαίνοντας κι άλλο την πλήρη ευρωατλαντική στοίχισή της, η κυβέρνηση συνασπισμού «φρενάρει» τις συζητήσεις για τα ενεργειακά με τη Ρωσία. Ο υπουργός Ενέργειας, Αλ. Νικόλοφ, δήλωσε την Κυριακή ότι οι διαπραγματεύσεις με την «Gazprom» μπορούν να αρχίσουν το δεύτερο εξάμηνο του έτους, υπό την προϋπόθεση ότι ο πόλεμος θα έχει τελειώσει μέχρι τότε.

Η ακρίβεια στα καύσιμα επηρεάζει, μεταξύ άλλων, τις αεροπορικές εταιρείες. Μετά τους περιορισμούς του προηγούμενου διαστήματος λόγω πανδημίας, ο πόλεμος στην Ουκρανία επιδρά και αυτός στις διεργασίες στον κλάδο.

Η έναρξη της πολεμικής σύγκρουσης ακολουθήθηκε από αντίποινα των ΗΠΑ και της ΕΕ σε βάρος των πτήσεων προς και από τη Ρωσία. Ηδη στην πρώτη βδομάδα της ρωσικής εισβολής, η ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια στην Ευρώπη μειώθηκε κατά 8% στις εγχώριες κρατήσεις και 9% στις διεθνείς. Στοιχεία της ΙΑΤΑ αναφέρουν πως στην Ανατολική Ευρώπη η πτώση ανήλθε σε 14% στις αεροπορικές μεταφορές για τη βδομάδα που ξεκίνησε στις 24 Φλεβάρη σε σχέση με την προηγούμενη.