Μια και ασχολείται, όμως, με το ΝΑΤ και τα προβλήματά του ο νέος υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, λέμε να τον πληροφορήσουμε για ένα συγκεκριμένο γεγονός, το οποίο αποτελεί μια συνηθισμένη και καθόλου ακραία περίπτωση ασυδοσίας της «ευγενούς τάξης» των εφοπλιστών.

Το πλοίο «GOLDEN ORIZON» της εταιρίας του κ. Λιγνού οφείλει στο ΝΑΤ 96.000 δολάρια, κοντά 35 εκατομμύρια δραχμές δηλαδή. Οφείλει, επίσης, στους ναυτεργάτες του πληρώματος του πλοίου άλλες 300.000 δολάρια. Το ίδιο πλοίο, όμως, βρίσκεται σε λιμάνι των ΗΠΑ κι έχει βγει σε πλειστηριασμό, εξαιτίας οφειλών του προς τράπεζες και άλλους, που φτάνουν τις 300.000 δολάρια.

Και καλά, οι τράπεζες θα εισπράξουν τα δάνεια που δώσανε. Οι ναυτεργάτες, όμως, και το ΝΑΤ θα τα εισπράξουν; Τι θα κάνει το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για να το διασφαλίσει; Θα αρκεστεί, απλά και μόνο, στη λειτουργία του υπάρχοντος νομοθετικού πλαισίου, το οποίο είναι κομμένο και ραμμένο στα μέτρα της εφοπλιστικής ασυδοσίας;