Οταν ανέβηκε στην εξουσία ο κ. Σημίτης, μια από τις πρώτες υποσχέσεις του ήταν η "επαναφορά της πολιτικής στο προσκήνιο"... Ηταν τα περίφημα περί έλευσης ενός "νέου" ήθους και ύφους της εξουσίας... Αντ' αυτών, ο πανσοφολογιότατος "εκσυγχρονισμός" έχει, ήδη, καταχωριστεί ως ο φυσικός διάδοχος των εγνωσμένης "αξίας" δημαγωγών και συνάμα "σωτήρων" του έθνους.Τώρα, αντί για "νέο" ύφος και ήθος, ο κ. Σημίτης πουλάει υποσχέσεις που συναγωνίζονται εκείνο το "θα φάτε με χρυσά κουτάλια" της προ ένταξης στην ΕΟΚ εποχής. Εχει τους λόγους του: Η στυγνότητα του "μονόδρομου" της ΟΝΕ πρέπει να καλλωπιστεί με ανέξοδα "ταξίματα" και με αναφορές περί του "πακτωλού των πακέτων" του Ντελόρ και του Σαντέρ. Τώρα, ο κ. Σημίτης δεν αρκείται να εξαγγέλλει κάνα δυο - τρεις φορές το χρόνο το... γεφύρι της Αρτας, αλλά προβαίνει και σε επιτόπου περιοδείες στα εργοτάξια των "μεγάλων έργων". Μάλιστα, εγκαινιάζει και τις... μακέτες τους!

***

Μήπως υπερβάλλουμε; Ας δει ο κάθε καλόπιστος τις τρεις τελευταίες ψηφοθηρικές δημόσιες εμφανίσεις του πρωθυπουργού:

• Η πρώτη έλαβε χώρα στα Σπάτα.Εκεί που η γερμανική πολυεθνική έχει εξασφαλίσει ότι θα κερδοσκοπεί ασύστολα, ελέγχοντας ένα αεροδρόμιο για 30 χρόνια. Ενα αεροδρόμιο, που για να φτιαχτεί, η ίδια δε θα καταβάλει ούτε το 9% του κόστους για την ανέγερσή του! Ηταν εκεί που ο Κ. Σημίτης δήλωσε ότι "η Ελλάδα απογειώνεται"...
• Η δεύτερη εμφάνιση του κυβερνητικού θιάσου, πρωτοστατούντος του πρωθυπουργού, ήταν στο Μετρό της Αθήνας.Ενα έργο που οι γαλλο - γερμανικές πολυεθνικές και οι ντόπιοι συνεργάτες τους υποτίθεται ότι θα το είχαν παραδώσει το 1997, μετά είπαν ότι θα το παραδώσουν το 1998 και τώρα - επαίρονται διά στόματος Κ. Σημίτη - ότι θα το παραδώσουν το 2000... Και όχι ολόκληρο. Κολοβό θα το παραδώσουν, αν το παραδώσουν. Στο μεταξύ, τα 100 δισ. δραχμές και πλέον, που τα έχουν "ρουφήξει" από τον ελληνικό λαό ως πανωπροίκια για την εκτέλεση του έργου, ολόκληρα τα έχουν "ρουφήξει"...
• Η τρίτη πρωθυπουργική φιέστα εξαπάτησης στήθηκε προχτές στο Αντίρριο.Εκεί που η γαλλική πολυεθνική έχει κατοχυρώσει ότι για 42 χρόνια θα καρπώνεται ένα έργο προϋπολογισμού 226 δισ. δραχμών, για το οποίο η ίδια θα καταβάλει, λέει, τα 20 δισ. δραχμές... Μόνο, που ούτε αυτά θα δώσει, αφού προηγουμένως έχει συμφωνηθεί να πάρει, ως προκαταβολή για τις... μακέτες που εγκαινίασε ο πρωθυπουργός, περί τα 15 δισ. δραχμές! Εκεί, στο Αντίρριο ήταν που ο Κ. Σημίτης μας είπε πως "η ΟΝΕ είναι εθνικός στόχος", πως αν δεν επιτευχθεί, τότε η Ελλάδα "θα κλονιστεί" (! ), αλλά και πως δε φτάνει να μπούμε, πρέπει και να "διατηρηθούμε" στην ΟΝΕ... Οτι η αφαίμαξη του λαού θα διατηρείται, όσο θα "διατηρείται" και η ένταξη στην ΟΝΕ, δεν το είπε...

***

Αλλά, τώρα, λέει ο πρωθυπουργός, με το τρίτο "πακέτο", θα ανοίξουν και οι "κρουνοί του ουρανού", και έργα θα γίνουν, και δουλιές θα φτιαχτούν... Αλήθεια, περί ποιων "έργων" γίνεται λόγος; Μα για "έργα" σαν κι αυτά που ήδη στήνει τις φιέστες της η κυβέρνηση. Πρόκειται για "έργα" που δηλώνουν ότι για τις πολυεθνικές η Ελλάδα δεν έχει μέλλον, παρά μόνο ως διαμετακομιστικό κέντρο για τα προϊόντα τους.

Φυσικά, για κανένα από τα περιβόητα "πακέτα" δε μας λένε πόσα πλήρωσε και πόσα πληρώνει ο ελληνικός λαός. Δε μας λένε ότι για κάθε μία δραχμή που εμφανίζεται ως "κοινοτική παροχή", ο ελληνικός λαός έχει πληρώσει τρεις, λόγο της αφαίμαξης που συνεπάγεται η αιχμαλωσία του στην ΕΕ όλα αυτά τα χρόνια. Δε μας λένε ότι ακριβώς αυτό το σκανδαλώδες ξεπούλημα του τόπου, συντελείται στη βάση ενός ευρω - ενωσιακού σχεδιασμού (σ. σ.: των περιβόητων διευρωπαϊκών δικτύων) που έχει εντάξει την Ελλάδα στη ζώνη των "χαμάληδων", των "φορτοεκφορτωτών" και των "σερβιτόρων" του πολυεθνικού κεφαλαίου.

***

Η απάτη είναι προφανής. Η υποκριτική παράσταση χιλιοπαιγμένη. Ο "λογαριασμός" που θα κληθεί να πληρώσει ο λαός, μετά το κλείσιμο της κάλπης, θα είναι δυσβάσταχτος. Ας πάρει, λοιπόν, τα μέτρα του από σήμερα. Ας δώσει την πρέπουσα απάντηση στον αντιλαϊκό θίασο της κυβέρνησης. Και στους δρόμους των λαϊκών αγώνων και στις κάλπες.

Νίκος ΜΠΟΓΙΟΠΟΥΛΟΣ

Τώρα, ο κ. Σημίτης δεν αρκείται να εξαγγέλλει κάνα δυο - τρεις φορές το χρόνο το... γεφύρι της Αρτας, αλλά προβαίνει και σε επιτόπου περιοδείες στα εργοτάξια των "μεγάλων έργων". Μάλιστα, εγκαινιάζει και τις... μακέτες τους!