Το τραγικό δυστύχημα της 19ης Οκτώβρη 1994 έφερε στο φως της δημοσιότητας, εκείνη την εποχή, τις σοβαρές ευθύνες που έχει το επίσημο κράτος για το φόρο αίματος των πεζών στην άσφαλτο. Αναδείχτηκαν τότε ελλείψεις, παραλείψεις, αμέλειες, αλλά και μια σειρά καθοριστικοί παράγοντες, που αποτελούν διαρκή απειλή για την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων. Ολα αυτά "φωτίστηκαν" τότε, χωρίς, ωστόσο, να προσεχτούν δεόντως από τους αρμοδίους. Αλλωστε, από τότε μέχρι σήμερα, το επίσημο κράτος δεν έχει κάνει απολύτως τίποτα για να πάψουμε να θρηνούμε χρόνο με το χρόνο όλο και περισσότερες ανθρώπινες ζωές - θυσία στην άσφαλτο. Εχει σημασία να επισημανθεί εδώ ότι, σύμφωνα με τα στοιχεία του ΕΚΑΒ, κάθε χρόνο θρηνούμε σε τροχαία δυστυχήματα 650 νεκρούς - πεζούς και πολλαπλάσιους τραυματίες. Μεταξύ των νεκρών, 45 είναι παιδιά. Εκτός από την ασυνείδητη συμπεριφορά ορισμένων οδηγών και την απροσεξία των πεζών, οι αρμόδιοι του ΕΚΑΒ θεωρούν ότι σημαντικό μερίδιο ευθύνης για την τραγική αυτή κατάσταση, έχουν και οι αρμόδιοι φορείς, η Τροχαία, τα υπουργεία ΠΕΧΩΔΕ, Δημόσιας Τάξης και Μεταφορών - Επικοινωνιών.

Οσον αφορά, αυτό καθαυτό το τραγικό δυστύχημα της 19ης Οκτώβρη 1994, έχει αξία να επισημανθεί ότι οι οδηγοί του ΟΑΣΑ δούλευαν και εξακολουθούν να δουλεύουν εξουθενωτικά ωράρια, πολλές φορές χωρίς διάλειμμα, χωρίς ρεπό κλπ. Τις ελλείψεις σε οδηγούς σήμερα, επισήμως, κυβέρνηση και διοίκηση του ΟΑΣΑ τις υπολογίζουν στα 500 άτομα, υπόσχονται προσλήψεις 400, αλλά για να καλυφθούν πραγματικά τα κενά απαιτούνται προσλήψεις, περίπου, 1.000 οδηγών!