Ενα όνομα πλανιέται πάνω απ' το λιμάνι: Παναγόπουλος. Ο σύμφωνα με το νόμο ιδιοκτήτης των Αττικών Επιχειρήσεων και, κατά τις φήμες που επίσης κυκλοφορούν στο λιμάνι, διαχειριστής διαφόρων αλλοδαπών κεφαλαίων στο χώρο της ναυτιλίας, φαίνεται να αποκτά προβάδισμα μετά την ανθρωποθυσία των 80 επιβατών του «Σαμίνα». Από τις μέχρι τώρα κυβερνητικές ενέργειες προκύπτει: Το διαφαινόμενο «ψαλίδισμα» των Μινωικών Γραμμών, θα συνοδευτεί με παροχή άδειας σκοπιμότητας ευθέως στις «Αττικές Επιχειρήσεις» για ένα λιμάνι της Κρήτης και μέσω της «Μπλου Σταρ Φέρις» για τουλάχιστον ένα ακόμα προορισμό στο κεντροανατολικό Αιγαίο. Ο ίδιος ο υπουργός Ναυτιλίας, Χρ. Παπουτσής, σε συνέντευξή του στην «Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία» δηλώνει πως εκτός από την επίσπευση της κατάργησης του καμποτάζ (αντί του 2004 θα γίνει το 2002) «προχωρούμε αμέσως στο άνοιγμα των γραμμών και με νέα ελληνικά πλοία). Η φράση του αυτή φωτογραφίζει ευθέως τη συμμαχία Παναγόπουλου - Στρίντζη, τα νεότευκτα πλοία των οποίων μέχρι τώρα είναι υποχρεωμένα να κυκλοφορούν μόνο στο Ιόνιο και την Αδριατική. Ηδη είδαν το φως της δημοσιότητας πληροφορίες για ανεπίσημη πρόσκληση Παπουτσή προς τον Παναγόπουλο να εκδηλώσει ενδιαφέρον για το Αιγαίο, πρόσκληση που, όπως αναφέρεται, απαντήθηκε με τη φράση «θα έρθουμε για να μείνουμε».

Η όλη εξέλιξη αφορά έναν ετήσιο τζίρο 120 δισ. Ποσό αρκετά μεγάλο για να αφεθεί μόνο στο ταμείο των Μινωικών. Οι τελευταίες, πάντως, παρά τα φαινόμενα, δεν αναμένεται να πάθουν μεγάλο στραπάτσο. Ηδη ως προς το «Σαμίνα» από τα απολογητικά υπομνήματα των κατηγορουμένων που είδαν το φως της δημοσιότητας γίνεται καθαρό πως η εταιρία ...βγαίνει λάδι.

Αυτοί που στο τέλος θα πληρώσουν και πάλι τη μεγάλη ζημιά θα είναι οι επιβάτες και τα πληρώματα.