Το μέτρο, για τη μείωση των φόρων ταξινόμησης στα ΙΧ και τις μοτοσικλέτες, αποδεικνύονται για τα Μέσα Ενημέρωσης από τα πλέον δημοφιλή, αφού αφιερώνουν ρεπορτάζ επί ρεπορτάζ, για να εξηγούν πώς και πόσο θα μειωθούν οι τιμές στα τροχοφόρα. Η αλήθεια είναι ότι μέσα στο επόμενο διάστημα θα υπάρξουν αναπροσαρμογές στις τιμές και των ΙΧ και των μοτοσικλετών, μόνο που είναι ιδιαίτερα δύσκολο τώρα να προσδιοριστεί με ακρίβεια το πώς θα διαμορφωθούν αυτές μέχρι το τέλος του χρόνου.

Σύμφωνα με τις κυβερνητικές επιλογές, οι μειώσεις των φόρων θα ξεκινούν από 2% και 3% και θα φτάνουν το 33%. Στην πρώτη ομάδα συμπεριλαμβάνονται τα τέλη ταξινόμησης για αυτοκίνητα μέχρι 1.400 κυβικά και στην κατηγορία των πλέον ωφελημένων τα αυτοκίνητα που είναι πάνω από 2.000 κυβικά. Περισσότερο ωφελημένοι θα είναι, δηλαδή, όσοι θα αγοράζουν μεγάλου κυβισμού και ακριβά αυτοκίνητα και λιγότερο έως ελάχιστα ωφελημένοι εκείνοι που τα οικονομικά τους φτάνουν για «μικρά» ΙΧ. Βάσει των εκτιμήσεων που υπάρχουν αυτή τη στιγμή, το όφελος για τις αγορές καινούριων αυτοκινήτων θα είναι:

• 200 ευρώ για ΙΧ μέχρι 1.000 κ.ε.
• 350 ευρώ για ΙΧ μέχρι 1.400 κ.ε.
• 600 ευρώ για ΙΧ μέχρι 1.600 κ.ε.
• 800 ευρώ για ΙΧ μέχρι 1.800 κ.ε.
• 900 ευρώ για ΙΧ μέχρι 2.000 κ.ε.
• 5.000 ευρώ για ΙΧ πάνω από 2.000 κ.ε.

Το μέτρο αυτό μαζί με την κατάργηση των τεκμηρίων για την κατοχή ΙΧ, ομολογούν παράγοντες του υπουργείου Οικονομίας, πέρα από τις θετικές εντυπώσεις που δημιουργεί στον κόσμο, έτσι κι αλλιώς κάποια στιγμή θα παιρνόταν, αφού υπάρχουν σχετικές δεσμεύσεις από την ΕΕ, προς την οποία ασκούνται τεράστιες πιέσεις από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Και εδώ που τα λέμε, το μέτρο πράγματι στοχεύει να ευνοήσει τις εταιρίες, παρά να στηρίξει τους εργαζόμενους που θέλουν να αποκτήσουν ΙΧ. Απόδειξη το γεγονός ότι το δημόσιο πριμοδοτεί με 5.000 ευρώ την αγορά αυτοκινήτων, η αξία των οποίων ξεφεύγει από τις δυνατότητες της μέσης οικογένειας, ενώ η σχετική μείωση του φόρου για τα προσιτά στους εργαζόμενους αυτοκίνητα (μέχρι 1.600 κυβικά) είναι...8 φορές μικρότερη!