Πολιτική της κυβέρνησης είναι να συνεχίσουν να λυμαίνονται τα ναυπηγεία της χώρας οι κάθε λογής "ιδιώτες", καθώς δεν προτίθεται σε καμία περίπτωση να προχωρήσει σε δημόσιο φορέα για τα ναυπηγεία.

Η υφυπουργός Ανάπτυξης ήταν σαφής στην απάντησή της στη Βουλή σε σχετική Επίκαιρη Ερώτηση του βουλευτή του ΚΚΕ Μ. Κωστόπουλου: "Τα ναυπηγεία θα λειτουργήσουν με όρους ανταγωνισμού, θα λειτουργήσουν στον ιδιωτικό τομέα. Δεν προτιθέμεθα να προχωρήσουμε σε δημόσιο φορέα για τα ναυπηγεία". Μάλιστα η Α. Διαμαντοπούλου χαρακτήρισε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ως πρότυπο μοντέλο ιδιωτικοποίησης, λέγοντας ότι το μοντέλο των ναυπηγείων σε παγκόσμιο επίπεδο δεν είναι πουθενά πια δημόσιο και κρατικό.

Είπε δε ότι με βάση τη σύμβαση που υπάρχει στο Σκαραμαγκά απασχολούνται 2.000 εργαζόμενοι και δεν υπάρχει πρόθεση για μετατροπή αυτής της σύμβασης και ανακοίνωσε ότι το 1996 το ναυπηγείο είχε μετά από είκοσι χρόνια 10 εκατ. δολάρια κέρδος.

Ο Μ. Κωστόπουλος στην τοποθέτησή του ανέφερε τις προτάσεις που κατά καιρούς έκανε το ΚΚΕ και το συνδικαλιστικό κίνημα για τον ενιαίο φορέα ναυπηγικής επισκευαστικής βιομηχανίας, καθώς και την πρόταση για ενοποίηση των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά και Ελευσίνας, ώστε να ξεπεραστούν τα προβλήματα συγκεκριμένων οδηγιών της ΕΟΚ. Οι προτάσεις αυτές απορρίφθηκαν, είπε, και φτάσαμε στη σημερινή κατάσταση όπου όχι μόνο οι εργάτες στο χώρο να απειλούνται καθημερινά, αλλά να απειλείται και η ίδια η ναυπηγική επισκευαστική βιομηχανία. Μπροστά σε αυτήν την κατάσταση, είπε ο βουλευτής του ΚΚΕ, εμείς "είμαστε αποφασισμένοι να καλέσουμε τους εργάτες να υπερασπίσουν το δικαίωμά τους στη δουλιά και τη ζωή".